在好意思国和欧盟之后，加拿大也遴选对产自我国的电动汽车下手。

8月26日，加拿大财政部发布了一份文献，明确指出从10月1日开动对我国电动汽车加征100%的附加税。

对此，我国多部门发声劝告和反对，可加方却一意孤行坚忍加税。

我国也决定对其动真格，接连四谈反制表率，还第一次动用“反沮丧看望”。

加拿大无视中方劝告，发布最重加税表率

加拿大这次加征的关税，不管是界限如故强度皆创造了历史之最。

他们纳税的界限不单是是纯电汽车，还包括了混杂能源乘用车、大客车以及货车等多种车型。100%的附加税则是和好意思国保捏一致，是所关联税时期中最重的表率。

加拿大之是以作出如斯步履，亦然在多方面原因影响下作念出的。一方面是在政策上跟从好意思国。

四肢好意思国最诚恳的“小弟”之一，加拿大在对华政策上一直保捏和好意思国一致。

从昔时的孟晚舟事件，到旧年炒作“中国涉嫌侵犯加拿大政务”，加拿大屡屡在对华关系上作出造作举止。

在加拿大文告对华电动汽车纳税前，沙利文还会晤了加拿大总理和内阁部长。

会晤时期，沙利好意思丽确条件加方在对华电车纳税问题上，和好意思国保捏一致。

另一方面则是出于商业保护想想。

自从特斯拉将产自中国的电动汽车出口到加拿通达动，电动汽车就深受加拿大群众疼爱。

加拿猛入口我国电动汽车的数目迎来快速增长，2023年只是通过温哥华港入口的中国汽车就达到44356辆，同比增长460%。

如斯迅猛的增长速率，关于加拿大原土的汽车分娩商亦然不小的冲击。

好意思国和欧盟皆为此剿袭了商业保护成见，是以加拿大遴选随从他们的脚步。

可不管受到什么身分的影响，加方此举皆是违抗世贸组织规矩的步履，亦然带着政事打算的步履。

要知谈好意思国和欧盟天然对华电车加征关税，可他们皆张开了至少半年的看望，才最终作念出加征关税的决定。

加方并未作念任何的看望，成功文告了加征关税的决定，并未给市集留住任何的空间。对此我国商务部亦然屡次提倡严正交涉，并敦促加方改良造作作念法。

可濒临我国的告戒和交涉，加方却遴选闭明塞聪，总理特鲁多以至于今未作出任何解释。

加拿大发布公告的时期也颇为独有，碰巧是沙利文开拔访华的日子，背后打算亦然不言而谕的。

既然良言难劝，我国也就不再留手，而是决定用雷霆时期来反击加拿大，杠杆比例四大反制表率也依然认真出炉。

这4大反制表率，又开释出什么样的信息呢？

我国不再留手，连出四谈反制表率

9月3日，我国商务部针对加拿大的加税决定作出反制表率。

率先来说，等于对加拿大剿袭的关联限度表率发起“反沮丧看望”。

加拿大的限度表率贯通违抗了世贸组织的规矩，何况我方莫得作念任何看望就成功文告针对中国企业的制裁恶果。

这怀念常主不雅且坏心的步履，带有极其贯通的沮丧性。

我国剿袭“反沮丧看望”，等于在正当合规的情况下保证中国企业的朴直职权不受到侵犯。

值得防御的是，这是我国历史上第一次进行“反沮丧看望”，由此可见加拿大此举的恶劣进度。

其次则是对产自加拿大的入口油菜籽发起反推销看望。

我国事加拿大油菜籽的第一大出口国，2023年一年时期，加拿大出口到我国的油菜籽就达到34.7亿好意思元。

在其冲击下我国油菜籽产业损失严重，关联部门觉得加拿大此举依然造成了推销和不公谈竞争。

除了油菜籽外，来自加拿大的化工产物也遭到反推销看望。终末，则是准备将加方的违纪作念法诉诸到WTO的争端料理机制。

这亦然我国近期第二次向世贸组织争端料理机制发告状讼，上一次是欧盟违纪加征电车的步履。

尽管连年来WTO的影响力越来越弱，关于好意思国、欧盟等商业保护步履并莫得太多拘谨力。

但其法律效率依旧存在，也能向天下讲解，我国剿袭的反制表率皆是正当合规的。

可以看出，我国的四谈反制表率，既有向外洋组织央求料理争端的由衷，也有具体的平等反制表率，以及历史初度剿袭“反沮丧看望”。

这些步履彰显了咱们剿袭一切容貌保护中方企业正当职权的决心，决不允许任何国度对中方企业剿袭沮丧性限度步履。

加方在经济全球化的波澜下剿袭沮丧性商业保护成见的步履，无疑是积恶且恶劣的。不仅大大结巴了中加关系的回暖，亦然对世贸组织规矩的糟踏。

可即便如斯，我国仍遴选辞世贸组织规矩界限内张开反制表率，体现了咱们的大国担当和对多边商业体制的爱戴。

结语：

加方加征关税的步履，是商业保护成见和经济问题政事化的具体发挥，不仅极大毁伤了中国企业的朴直职权，也严重结巴了世贸组织的规矩。

在如斯配景下，我国对其贯串发布四谈反制表率是合理正当的，亦然出于保护自家企业正当职权的基础。

不外，我国关联企业也需要积极作出策略退换，在西方国度商业保护成见盛行的情况下，积极布局南边市集拓宽营销渠谈将是可以的遴选。

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